Overblog Seguir este blog
Administration Create my blog

PRUEBA: Audi 100 GL 5S (Segunda parte)

Publicado en por tiempodeclasicos

¿Por qué? ¿Por qué un motor de cinco cilindros?. ¿Por qué si es tracción delantera tiene túnel en el piso?. ¿Por qué el eje de giro de la rueda en el plano direccional cae fuera del punto medio de apoyo de dicha rueda?. Tres preguntas que nos hicimos...

Leer más

PRUEBA: Audi 100 GL 5S (Primera parte)

Publicado en por tiempodeclasicos

Un alemán innovador Cinco cilindros en línea, tracción delantera y otras soluciones de avanzada son las principales características del Audi 100 GL 5S que testeamos en esta ocasión. Un auto sobrio, formal y elegante, con performance acorde a un auto de...

Leer más

PRUEBA: Renault 18 Break 4x4

Publicado en por tiempodeclasicos

Hasta hace poco, uno de los sueños inaccesibles para muchos automovilistas era disponer de un turismo en el que, ocasionalmente, se pudieran utilizar cuatro ruedas motrices. Se puede decir que, en estos momentos, la utopía ha dejado de serlo y hay ya...

Leer más

PRUEBA: Triumph TR6 Injection

Publicado en por tiempodeclasicos

Hablar de Triumph es por antonomasia hablar de coche deportivo, brioso, con potencia, velocidad, modelos descapotables o con techo, pero siempre a la vanguardia de la velocidad entre los modelos más avanzados en el mercado. La mecánica de la firma ha...

Leer más

PRUEBA: Authi Mini Cooper 1300 (Segunda parte)

Publicado en por tiempodeclasicos

ESTÉTICA Y ACABADO El Mini Cooper supone, a efectos estéticos, un indudable paso adelante respecto al modelo anterior. No es que seamos muy partidarios del vinilo negro en el techo, pero hay que reconocer que le sienta bastante bien. La nueva parrilla...

Leer más

PRUEBA: Authi Mini Cooper 1300 (Primera parte)

Publicado en por tiempodeclasicos

VIRTUDES Estabilidad. Frenos. Dirección. Visibilidad en general. Limpiaparabrisas 2 velocidades, luneta térmica, ráfagas de "larga" y opción de limpialuneta posterior. Elasticidad motriz en baja. Buen mando del cambio. Radiador de aceite opcional. Notable...

Leer más

PRUEBA: Peugeot 505 GTD Turbo Automático

Publicado en por tiempodeclasicos

VIRTUDES Conducción fácil y cómoda. Confort de marcha. Acabado y equipamiento. DEFECTOS Consumos elevados. Prestaciones poco brillantes. Estética anticuada. Recientemente, Peugeot ha lanzado al mercado nacional una nueva versión automática del 505 turbodiesel....

Leer más

PRUEBA: Renault 6 TL

Publicado en por tiempodeclasicos

VIRTUDES Autentico "utilitario". Consumo muy razonable. Equilibrio entre confort y estabilidad. Buenos frenos. Sistema de climatización. DEFECTOS Falta de nervio en 4.ª. Pedales muy desplazados. Asiento: corto, plano y caído. Luneta posterior: se ensucia...

Leer más

PRUEBA: Borgward Isabella (versión argentina) (Segunda parte)

Publicado en por tiempodeclasicos

Herramientas y auxilio El Isabella viene provisto de un juego de llaves, destornillador, engrasador, medidor de presión de aire, lámpara portátil, martillo, pinza y opcionalmente un rollito de alambre de fardo de 2 mm. El crique es mecánico y colocado...

Leer más

PRUEBA: Borgward Isabella (versión argentina) (Primera parte)

Publicado en por tiempodeclasicos

Aquí está el Borgward Isabella Más de cinco años han transcurrido desde que el Borgward Isabella entró en nuestro país como producto de importación. El público argentino acostumbrado a su vista tiene una idea determinada del automóvil. El modelo Isabella...

Leer más

PRUEBA: Citroën 2CV-6

Publicado en por tiempodeclasicos

VIRTUDES Estabilidad y adherencia excelentes. Buenos frenos para su peso y velocidad. Regulación de la altura de los faros. Consumo muy económico. Buen rendimiento velocístico. Apenas consume aceite. Confort de suspensión. Buen maletero. Es actualmente...

Leer más

Orígen del diseño del Dodge 3700

Publicado en por tiempodeclasicos

En 1968 se presentan en Argentina los Dodge Polara y sus derivados: Coronado, GT y la variante Coupé, que venían a sustituir a los Valiant, equivalentes a los Dart españoles. El Coronado no era más que una versión lujosa del Polara y el GT era una versión...

Leer más