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PRUEBA: Seat 133

Publicado en por tiempodeclasicos

Es muy probable que nuestros lectores sientan extrañeza por la tardanza en publicar el «Banco de pruebas» de este modelo, que en los momentos de su presentación -hace ya casi un año- fue considerado como de suprema importancia, por ser el primer producto...

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PRUEBA: Ford Sierra Cosworth 4x4

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Top gun En el campo de las berlinas de turismo con cuatro puertas, tan solo el BMW M5 le supera en prestación, pero no en capacidad rutera: con tracción total, el Lancia Integrale quizá tenga un límite más alto, pero anda claramente menos: y entre los...

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Seat 133

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El Seat 133 fue concebido para sustituir al veterano Seat 850. Fue mostrado por primera vez al público en el Salón del Automóvil de Barcelona celebrado en mayo de 1974, año en que comenzó su comercialización. Se presentó como un coche pequeño y económico...

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Tatra T97

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La empresa checoslovaca Tatra diseñó en 1936 el modelo T97 como una alternativa económica al T87, manteniendo sus rasgos de diseño. En lugar del potente V8 instalado en la parte trasera del T87, se optó por un motor de cuatro cilindros bóxer, 1.8 litros...

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PRUEBA: BMW 1600 TI

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La empresa alemana Bayerische Motoren Werke nos está acostumbrando a lanzar después de cada uno de sus modelos berlina una versión deportiva más o menos potente. Después de los numerosos cambios del 1500 que llegó a ser un 2000 TI, ahora es el 1600 Jubilé...

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PRUEBA: Renault 21 GTD

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El complemento lógico Renault 21 GTD Casi todas las marcas ofertan sus modelos en varias versiones con distintas motorizaciones, siendo ésta la única forma de ocupar a la vez distintas parcelas de mercado. Renault no iba a ser una excepción, y tras el...

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Ford Mustang 1967

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En 1967 se presentó el primer restyling importante del Ford Mustang. El coche, que mantenía la plataforma del Falcon, era más grande con el objeto de montar motores más potentes. La parrilla delantera volvió al diseño de barras verticales y horizontales...

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Citroën TPV: continuación.

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Durante los años de guerra se intentó mantener en secreto el proyecto TPV. Durante la ocupación de Francia por parte de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial, Michelin y Citroën decidieron esconder los TPV de los nazis por temor a alguna aplicación...

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Citroën TPV: prototipos anteriores a la II Guerra Mundial

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El arquitecto Pierre-Jules Boulanger, que trabajaba para Citroen desde la compra del fabricante francés de automóviles por parte de Michelín, viendo los medios que utilizaban los agricultores de la época para transportar sus mercancías desde el campo...

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Ferrari 250 Testa Rossa

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El Ferrari 250 Testa Rossa, llamado así por el color rojo de las tapas de válvulas de su motor, nació en 1957, adaptándose a la nueva normativa de competición que limitaba la cilindrada del motor a tres litros. Al mando del proyecto estuvo Carlo Chitti....

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Emelba 903

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El Emelba 903 fue el obligado reemplazo del Chato tras la ruptura del contrato entre Seat y Fiat. Fue presentado en marzo de 1985. Estaba construido sobre la base del Seat Trans. Contaba con el motor de cuatro cilindros, 903 cm3 y 42 CV de potencia que...

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Ford Eifel

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El Ford Eifel comenzó a fabricarse en 1935 por la filial alemana de Ford y 2 años después, en 1937, comenzó a fabricarse también en Hungría. Tomaba como base la plataforma del Ford Model C. Su nombre, Eifel, proviene de una cadena montañosa del oeste...

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