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PRUEBA: Seat Fura CL

Publicado en por tiempodeclasicos

VIRTUDES Diseño y acabado de primera fila. Motor para 90 octanos, experimentado y robusto. Imposible de forzar mecánicamente, ni en 4ª. Comportamiento en carretera muy seguro. Caja de 5 velocidades. DEFECTOS Desarrollos muy largos para la discreta potencia....

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PRUEBA: Peugeot 504 GL 2000

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Cuando a principios del último mes de 1977 tuvo lugar la presentación del Peugeot 504, el segmento de los dos litros nacionales se vio así engrosado con un nuevo modelo que, durante mucho tiempo, se esperaba en España. El prototipo de vehículo de larga...

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PRUEBA: Citroën XM V6

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Sustituir un vehículo de fuerte personalidad como el CX no era tarea fácil, Citroën, con la creación del XM, ha conseguido un modelo en el que no renuncia a sus principios innovadores alcanzando un alto nivel de eficacia y calidad. Si pensamos que el...

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PRUEBA: Seat Fura Crono Abarth

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Fue lo anhelado de una época pasada por los más jóvenes. Entonces no había apenas coches, y, los pocos que había, nacionales muy familiares y, utilitarios, no podía colmar los deseos de quienes amando los automóviles deportivos, y por supuesto sin suficiente...

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EL Proyecto M24 de Peugeot

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Peugeot pretendía construir un coche del segmento B capaz de solventar las carencias del vetusto 104, modelo cuyas cifras de ventas siempre habían estado muy por debajo de las de su gran competidor, el Renault 5. El proyecto M24 se desarrollaría entre...

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PRUEBA: Renault 12 TR Automatic

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VIRTUDES Cambio automático muy bien adaptado. Buenas prestaciones. Bajo consumo a velocidad media. Asientos muy cómodos. Palanca de cambios practica. Coche y mecánica muy experimentados. DEFECTOS Elevado consumo en autopista. Algunos ahogos en cuesta....

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PRUEBA: Alfa Romeo 33 1.7 QV

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Con el paso de su motor a más de 1,7 litros, el Alfa 33 se puede volver a permitir la competencia con los modernos pequeños deportivos de tracción delantera, tal como en tiempos podía hacer el Alfasud TI cuando los rivales no pasaban de 1600 cc. Ahora...

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PRUEBA: Maserati Biturbo 2.5

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VIRTUDES Motor elástico y potente. Frenado. DEFECTOS Elementos plásticos "duros". Maletero muy pequeño. A fines de la década del 70, Maserati estaba en dificultades, porque no se había sumado con suficiente energía al avance tecnológico del automóvil,...

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PRUEBA: Porsche 944 Turbo

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VIRTUDES Motor potente y elástico. Frenos. Cambio. DEFECTOS Espartano en equipamiento. Iluminación. Con 250 caballos, el Porsche 944 Turbo es de esos escasos deportivos que puede proporcionar a su conductor no pocas sensaciones a la hora de rodar cerca...

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PRUEBA: Peugeot 205 Rallye

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VIRTUDES Motor muy brillante. Relaciones de cambio muy bien adaptadas a la conducción deportiva. Comportamiento muy progresivo al limite. Frenos a toda prueba. DEFECTOS Desarrollos muy cortos para autopista. Consumo en conducción deportiva Arranque en...

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PRUEBA: Ford Fiesta Baja Compresion

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VIRTUDES Consumo bajo y combustible barato. Conducción muy suave: dirección, cambio y frenos. Estética y nivel de acabado. Amplitud interior. Visibilidad en general. Equipo de climatización y su funcionamiento. DEFECTOS Precio elevado (en especial con...

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PRUEBA: Porsche 911 Carrera 2.7

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VIRTUDES Motor potente y agradable en todas circunstancias. Buena frenada. Agarre excelente. Sobriedad de consumo. Funcionamiento silencioso. Buena visibilidad. Cambio bien sincronizado. Instrumentación completa. Buen acabado. DEFECTOS Dirección desagradablemente...

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