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Mercedes Grand Prix Rennwagen 18/100 PS 1914

Publicado en por tiempodeclasicos

El Mercedes GP fué construido para el Gran Premio de Francia de 1914. Para su diseño se tuvo en cuenta la normativa que entró en vigor esa temporada, que restringía a 1.100 Kg el peso y a 4.500 cm3 la cilindrada de los automóviles de Gran Premio. Paul...

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Morris Minor MM

Publicado en por tiempodeclasicos

Este coche diseñado por Sir Alex Issigonis está considerado como uno de los más populares de Gran Bretaña. Fue presentado en 1948 y esta primera serie estuvo en producción hasta 1953 cuando fue sustituida por la Serie II. Estaba construido con chasis...

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Ford Mustang Segunda generación (1974-78)

Publicado en por José Joaquín Ronda

La segunda generación del Mustang se vió fuertemente influenciada por la crisis del petróleo de 1973. El tamaño del coche volvió a ser parecido al de sus inicios y montaba motores más pequeños, para compensarlo, fué dotado de interiores más lujosos. Esta...

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Aston Martin Lagonda 1976 - 89

Publicado en por tiempodeclasicos

El Aston Martin Lagonda es uno de los coches más excéntricos que se han producido. La primera serie guarda semejanzas con lo que Aston Martin estilaba por entonces. Las siguientes contaban con un diseño extravagante y futurista y una avanzada electrónica....

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Morris Minor Serie II

Publicado en por tiempodeclasicos

En 1952, el Morris Minor Serie II toma el relevo al Minor MM incorporando un motor de origen Austin de 803 cm3 con válvulas en cabeza, que sustituía al motor original. Este motor, conocido como “A-series engine” fue diseñado para el Austin A30, principal...

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Lotec C1000

Publicado en por tiempodeclasicos

El Lotec C1000 fue concebido en el año 1995 para ser el coche más rápido del mundo y aún hoy sigue estando entre los más rápidos. Actualmente es propiedad de un ciudadano de los Emiratos Árabes Unidos. Su precio estimado supera ampliamente los dos millones...

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Citroën Visa Serie III

Publicado en por tiempodeclasicos

Para el modelo 1984 cambia la nomenclatura de la gama y recibe cambios en el diseño interior. El Visa Special pasa a llamarse simplemente Visa, el Visa L se convierte en Visa 11E, el Super E cambia su nombre por el de 11RE y el descapotable 11RE “Décapotable”....

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Citroën Visa Serie II

Publicado en por tiempodeclasicos

Las ventas de los primeros años fueron decepcionantes, debido a una estética poco agraciada, sobre todo en el frontal y quizás a la falta de alguna versión más potente. Estas circunstancias llevaron a Citroën a lanzar un restyling en 1981, esta nueva...

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Citroën Visa Serie I

Publicado en por tiempodeclasicos

El Citroën Visa fue presentado en el Salón de París de 1978 y su lanzamiento se produjo a finales del verano de 1978 para sustituir al Citroën Ami 8. Es curioso que el Ami, que comenzó su vida comercial como Ami 6, vino a sustituir al 2CV, cosa que no...

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Ford Quadricycle

Publicado en por tiempodeclasicos

Henry Ford consiguió un empleo en la Edison Illuminating Company en Julio de 1891. La experiencia adquirida le permitió construir en su tiempo libre un motor de combustión interna de ciclo Otto en el taller de su casa en Bagley Avenue nº58 de Detroit....

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Porsche C88

Publicado en por tiempodeclasicos

El Porsche C88 fué un prototipo presentado por la marca de Stuttgart en 1994. Se trataba de una berlina sencilla y económica y su cometido era conquistar el mercado chino. Su precio sería de unos 88.000 yuanes (aproximadamente 6.000 dólares) de la época....

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Peugeot Oxia

Publicado en por tiempodeclasicos

El Oxia fue presentado como la estrella de Peugeot para el Salón de París de 1988, se trataba de un superdeportivo de línea futurista y tecnología muy avanzada para la época. Peugeot diseñó una espectacular carrocería muy aerodinámica que destacaba por...

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