<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
    <channel>
        <link xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://overblog.superfeedr.com"/>
        <link xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" href="http://tiempodeclasicos.over-blog.es/rss" type="application/rss+xml"/>
        <title><![CDATA[Tiempo de Clásicos]]></title>
        <link>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/</link>
        <generator>Overblog - https://www.over-blog.com</generator>
        <description><![CDATA[Blog dedicado al automovil cl&aacute;sico y de colecci&oacute;n.
]]></description>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: MAZDA RX-2]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2018/06/prueba-mazda-rx-2.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2018/06/prueba-mazda-rx-2.html</guid>
    <pubDate>Wed, 06 Jun 2018 22:31:15 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: FORMULA Nº127, Noviembre de 1975.
El motor rotativo en cuanto a prestaciones y funcionamiento era para mí una incógnita, pues nunca había conducido propulsado por el sistema Wankel, por lo que tenía gran interés en poder ensayar un coche de estas... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[JR]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: TOYOTA CELICA GT 2.0]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/12/prueba-toyota-celica-gt-2.0.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/12/prueba-toyota-celica-gt-2.0.html</guid>
    <pubDate>Thu, 30 Nov 2017 23:37:21 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: Motor 16 Nº353, 28 de Julio de 1990
Tan solo tres años después del lanzamiento del anterior Celica, apareció el modelo que hoy llega a nuestras páginas. Esta renovación prematura ha permitido realizar un coche específicamente pensado para Europa.
Virtudes... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[JR]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: BRICKLIN SV-1]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/11/prueba-bricklin-sv-1.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/11/prueba-bricklin-sv-1.html</guid>
    <pubDate>Thu, 23 Nov 2017 19:59:23 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: Autopista Nº848, 17 de Mayo de 1975.
Han pasado casi seis meses desde que el Bricklin SV-1 fue presentado oficialmente el pasado verano a bombo y platillo hasta que la cadena de producción ha comenzado a funcionar en St. John (Canadá). Las primeras... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[JR]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: HONDA PRELUDE]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/11/prueba-honda-prelude.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/11/prueba-honda-prelude.html</guid>
    <pubDate>Wed, 22 Nov 2017 21:21:35 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: Velocidad Nº947, 3 de Noviembre de 1979.
Indudablemente los constructores japoneses juegan perfectamente con las carrocerías y las cilindradas; para ellos el costo de modificar un motor o invertir en una carrocería nueva no parece significar mucho.... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: HONDA CIVIC]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/11/prueba-honda-civic.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/11/prueba-honda-civic.html</guid>
    <pubDate>Wed, 15 Nov 2017 22:13:11 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: Fórmula Nº128, 22 de Noviembre de 1975.
Tras ser publicada en la prensa especializada la victoria de un Honda Civic en el "Desert Rallye de Kuwait", consideré interesante ofrecer a nuestros lectores el ensayo de este pequeño y resistente coche.... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: ZAZ TAVRIA 1102]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/11/prueba-zaz-tavria-1102.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/11/prueba-zaz-tavria-1102.html</guid>
    <pubDate>Sun, 12 Nov 2017 21:28:51 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: Road Test Nº38, Diciembre de 1993 .
El análisis comienza por el bolsillo El Tavria es el primero de los autos llegados del Este con el que tuvimos contacto. Un vehículo que tiene su principal atractivo en el precio (poco menos de 10.000 dólares)... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: MERCEDES 170D]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/09/prueba-mercedes-170d.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/09/prueba-mercedes-170d.html</guid>
    <pubDate>Fri, 29 Sep 2017 23:01:54 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: MOTOR MUNDIAL Nº61, Agosto de 1949.
La Daimler-Benz, S. A., y sus casas de origen han realizado ininterrumpidamente una labor precursora en el terreno de la fabricación de motores Diesel para automóviles. En los Talleres Benz de Mannheim surgió,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: Renault 19 16v Coupe]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/09/prueba-renault-19-16v-coupe.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/09/prueba-renault-19-16v-coupe.html</guid>
    <pubDate>Mon, 25 Sep 2017 21:55:21 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: Motor 16 Nº346, 9 de Junio de 1990
Los últimos serán los primeros La frase bíblica puede aplicarse al recién llegado, al Renault 19 16V con toda propiedad. El último modelo de Renault, un deportivo de cuerpo entero que está disponible en el mercado... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: HONDA NSX]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/07/prueba-honda-nsx.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2017/07/prueba-honda-nsx.html</guid>
    <pubDate>Sun, 30 Jul 2017 20:13:14 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: MOTOR 16 Nº 402, Julio de 1991. Una fórmula mágica Con los ingredientes necesarios Honda ha conseguido con el NSX un cóctel explosivo. Ha realizado un coche que se lo va a poner difícil a los deportivos de las míticas marcas europeas. El NSX además... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: Ferrari 456 GT]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2016/11/prueba-ferrari-456-gt.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2016/11/prueba-ferrari-456-gt.html</guid>
    <pubDate>Mon, 21 Nov 2016 20:33:23 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: TOP AUTO Nº10, Octubre de 1993.
Ferrarissima Combina a las mil maravillas las soluciones técnicas más vanguardistas con las soluciones más tradicionales en Ferrari. Tiene todos los distintivos del verdadero Gran Turismo. Se maneja con toda facilidad... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: LANCIA Y-10 TURBO]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2016/10/prueba-lancia-y-10-turbo.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2016/10/prueba-lancia-y-10-turbo.html</guid>
    <pubDate>Wed, 12 Oct 2016 16:25:42 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: AUTOMOVIL Nº 87, Abril de 1985 Texto: A. de Andrés.
Por aquello de que la función crea el órgano, existe un tipo de utilización del automóvil que ha acabado por definir a su vehículo ideal: se trata del coche inter-city, aquel que sirve para el... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: MERCEDES C-111]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/11/prueba-mercedes-c-111.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/11/prueba-mercedes-c-111.html</guid>
    <pubDate>Thu, 26 Nov 2015 23:00:38 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: CORSA Nº175, Agosto de 1969.
La estrella de Mercedes Totalmente diferente a todo lo producido por Mercedes Benz hasta la fecha se presenta en Nürburgring el nuevo C-111. ¿Un auto más para el mercado consumidor, o el prólogo de futuras intervenciones... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: ALFA ROMEO RZ]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/08/prueba-alfa-romeo-rz.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/08/prueba-alfa-romeo-rz.html</guid>
    <pubDate>Sat, 15 Aug 2015 23:27:17 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: TOP AUTO, Diciembre de 1992.
Con ocho basta Sólo ocho apasionados coleccionistas españoles tendrán la oportunidad de adquirir el más moderno y ambicioso de los automóviles de la marca del Biscione: El RZ ALFA ROMEO se está volcando en estos comienzos... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: JAGUAR XK-E 2+2]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/08/prueba-jaguar-xk-e-2-2.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/08/prueba-jaguar-xk-e-2-2.html</guid>
    <pubDate>Thu, 13 Aug 2015 20:43:58 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: CORSA Nº103, Abril de 1968.
El sueño de muchos Es un coche con personalidad, elevada performance y precio razonable. La nueva versión 1968 mantiene esas características con algunos perfeccionamientos . En el mundo hay un selecto grupo de automóviles... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: Mazda 1200]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/06/prueba-mazda-1200.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/06/prueba-mazda-1200.html</guid>
    <pubDate>Wed, 10 Jun 2015 16:14:49 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: CORSA Nº105, Abril de 1968.
UN COCHE CON PERSONALIDAD Un nuevo producto del potencial automovilista del Japón. El Mazda 1200 sedan presenta nuevas características técnicas, estilísticas y de seguridad. Un rival más para la industria europea
La... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[AWS Shopper]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/article-aws-shopper-92536117.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/article-aws-shopper-92536117.html</guid>
    <pubDate>Thu, 21 May 2015 23:08:21 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[El AWS Shopper, fue diseñado en 1970 por Walter Schätzle, antiguo distribuidor de Borgward, y presentado al público en la feria de Hannover celebrada en ese mismo año. El primer prototipo presentado en Hannover se llamó Piccolo, aunque posteriormente... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: NSU Ro 80]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/05/prueba-nsu-ro-80.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/05/prueba-nsu-ro-80.html</guid>
    <pubDate>Fri, 15 May 2015 23:00:41 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: CORSA Nº109, Mayo de 1968.
Revolución en el motor En sus casi 80 años de vida el automóvil sufrió cambios fundamentales, excepto en el motor, que con más o menos variantes siempre utilizó el principio del movimiento alternativo. La firma NSU es... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: SAAB 92]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/05/prueba-saab-92.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/05/prueba-saab-92.html</guid>
    <pubDate>Fri, 01 May 2015 13:56:07 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: MOTOR MUNDIAL Nº90, Febrero de 1952.
Cuando un coche ha sido proyectado por ingenieros de aviones, nos inclinamos a pensar que debe tratarse de algo completamente excepcional, tanto en diseño como en funcionamiento. Esta actitud depende, en no... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: Seat Panda Marbella]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/04/prueba-seat-panda-marbella.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/04/prueba-seat-panda-marbella.html</guid>
    <pubDate>Mon, 13 Apr 2015 16:00:11 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: VELOCIDAD Nº1081, 29 de Mayo de 1982. Texto: L. F. Medina.
VIRTUDES Volumen bien aprovechado. Prestaciones suficientes. Buen acabado. Consumo muy bajo. DEFECTOS Eje trasero todavía duro. Caja de cambios algo áspera. Deflectores delanteros molestos.... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Hispano Villiers]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/04/hispano-villiers.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2015/04/hispano-villiers.html</guid>
    <pubDate>Sun, 12 Apr 2015 17:29:02 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Tras la venta de las instalaciones de La Sagrera a ENASA Pegaso, la sociedad Hispano Suiza replegó su activo, personal y material a una fábrica más humilde, la de Hostafranchs, en el distrito de Sants-Montjuic de Barcelona. En 1951 se fundó la sociedad... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: Volvo 480 ES]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2014/11/prueba-volvo-480-es.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2014/11/prueba-volvo-480-es.html</guid>
    <pubDate>Tue, 04 Nov 2014 23:31:38 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: AUTOMOVIL Nº108, Enero de 1987.
En un país tan estructurado socialmente como es Suecia, el concepto de revolución no encaja fácilmente; pero el Volvo 480-ES supone precisamente eso. No es sólo el paso de la marca de Göteborg a la tracción delantera,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: Datsun 260Z]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2014/09/prueba-datsun-260z.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2014/09/prueba-datsun-260z.html</guid>
    <pubDate>Thu, 25 Sep 2014 22:26:02 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: FORMULA Nº130, 20 de Diciembre de 1975.
El Datsun por su legendaria robustez (vencedor del Safari en los años 70 y 71) es un coche que siempre me ha atraído y en varias ocasiones había intentado probarlo a título personal, pero siempre al final... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: Opel Senator 3.0E]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2014/08/prueba-opel-senator-3-0e.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2014/08/prueba-opel-senator-3-0e.html</guid>
    <pubDate>Tue, 19 Aug 2014 22:16:49 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: AUTOMOVIL Nº86, Marzo de 1985. Texto: A. de Andrés.
Tiene el Opel Senator cierto estigma de coche anticuado, y no ya por los 7 años que lleva en el mercado. Tras de probarlo con la nueva caja automática de la versión´85, lo único realmente anticuado... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA:ASA 1000 GT]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2014/07/prueba-asa-1000-gt.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2014/07/prueba-asa-1000-gt.html</guid>
    <pubDate>Tue, 22 Jul 2014 22:23:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: AUTOMOVIL Nº69, Octubre de 1983. Texto: M. Chavalera. Durante el inicio de la década de los años 60, los fanáticos de Ferrari con posibilidades económicas relativamente limitadas, tuvieron la esperanza de poder adquirir un pequeño coupé proyectado... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[PRUEBA: Ebro F-275]]></title>
    <link><![CDATA[http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2014/06/prueba-ebro-f-275.html]]></link>
    <guid>http://tiempodeclasicos.over-blog.es/2014/06/prueba-ebro-f-275.html</guid>
    <pubDate>Sun, 29 Jun 2014 22:44:14 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Fuente: MOTOR MUNDIAL Nº398, Abril de 1978.
El Istituto Sperimentale Auto e Motori (ISAM), ha realizado recientemente la prueba técnica de la furgoneta Ebro F-275. El ISAM, radicado en Italia, es el más importante centro privado de Europa dedicado a la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[tiempodeclasicos]]></dc:creator>
    </item>
            </channel>
</rss>

