Ford Mustang 1970

El modelo de 1970 adoptó cambios estéticos que afectaban sobre todo a su frontal. Se perdían los dobles faros delanteros, siendo esta vez simples, colocados en los extremos de la parrilla y flanqueados por tomas de aire que ayudaban a refrigerar los frenos. La versión GT desaparecería del catálogo. En portada un Coupé de 1970.

Este año, Ford realizó dos series especiales de su modelo más emblemático: la Twister Special y la Sidewinder.

La primera de ellas fue exclusiva para los concesionarios Ford del Estado de Kansas. Se fabricaron 96 unidades. Contaban con una decoración específica, incluyendo el anagrama de la serie especial.

1970 Ford Mustang Match 1 Twister Special

Anagrama de la serie especial Twister Special

La producción de la serie Sidewinder fue muy escasa. Estaban disponibles en tonalidades “Grabber Blue”, “Grabber Green”, “Calypso Coral” y amarillo. Los interiores eran negros o blancos. 

1970 Ford Mustang Match 1 Sidewinder

El Boss 429 recibió modificaciones en la suspensión y este año sólo se vendieron 499 unidades de esta versión.

1970 Ford Mustang Boss 429

En 1970 no se produjeron más Shelbys y sólo se vendieron las 789 unidades que quedaban en stock.

1969 Shelby Mustang 350 GT

Ford creó dos unidades llamadas Mustang Boss 429 Lawman especiales para una gira de las tropas estadounidenses. Desarrollaban una potencia de 1.200 CV y sólo una de ellas sobrevive hoy.

1970 Ford Mustang Boss 429 Lawman

La gama de motores quedaba configurada de la siguiente manera: V6 de 202 pulgadas cúbicas y 120 CV, V6 250 con una potencia de 155 CV, V8 302 con 220 y 290 CV (este último para el Boss 302), V8 351 con 250 CV, V8 428 de 300 CV, V8 428 Cobra Jet con 335 CV y V8 429 con 376 CV (Boss 429).

1970 Ford Mustang Convertible

Vista interior de un Ford Mustang Match1 de 1970

Se produjeron 7673 convertibles, 96150 coupes, 86904 fastbacks y 7512 boss, con un total de 198239 unidades.

DOSSIER: Ford Mustang